邱健蓄电池全球电池市场

铅酸电池凭借其坚固耐用和经济实惠的特色，仍是批量使用中可靠的电源选择。虽然锂离子电池正在逐步渗透铅酸电池商场，但铅酸电池的需求仍在持续增加。其使用领域可分为汽车起动电池（也称为SLI，占比20%）、用于电力备用的固定式电池（占比8%），以及用于轮式移动设备的深循环电池（占比5%），如高尔夫球车、轮椅和剪式升降机。

高比能量和长贮存寿数使碱性电池比老式的碳锌电池更受欢迎，后者由乔治·勒克朗谢于1868年发明。镍氢电池（NiMH）持续发挥着重要作用，它取代了此前由镍镉电池（NiCd）服务的使用。但是，镍氢电池的商场比例仅为3%且呈下降趋势，正逐渐成为次要角色。

电池使用的一个新兴领域是个人交通工具的电动动力系统。电池本钱、使用寿数和环境问题决议了汽车职业采用这种新推进系统的速度。化石燃料价格低廉、使用方便且供给充足；代替模式面临强烈反对，尤其是在北美。可能需要政府激励办法，但这种干涉会歪曲真实的动力本钱，掩盖化石燃料存在的根本问题，并为特定游说集体提供短期处理方案。拜见BU-1002：电驱动系统，曩昔与现在)

进一步推进电池增加的新商场是电动自行车和可再生动力储能系统，从中受益的是家庭、企业和新兴国家。大型电网储能电池在高负荷时段收集过剩动力，并在输入量低或用户需求大时填补缺口。拜见BU-1001：工业中的电池)

电池技术的前进

电池技术在两个方面获得进展，体现在更高的比能量以完成更长的续航时刻，以及更高的比功率以满足高电流负载需求。改善电池的一个特性并不一定会自动增强另一个特性，通常需要做出权衡。图2展现了比能量（Wh/kg）与比功率（W/kg）之间的联系。

图 2：可充电电池的比能量和比功率。
比能量是指电池每千克所能贮存的瓦时数（Wh/kg）；比功率是指电池每千克所能输出的瓦特数（W/kg）。

在比能量和比功率方面表现最佳的电池是二次锂金属电池（Li-metal）。前期版本由其时的Moli Energy于20世纪80年代推出，但由于阳极上金属锂的不稳定性，于1991年被逼召回。固态锂倾向于构成金属丝状物或枝晶，从而导致短路。其他公司试图处理这一问题的进一步测验最终都以中止研制而告终。

锂金属的独特特性促进制造商重新审视这一强壮的化学系统。通过将金属锂与锡和硅混合，有望抑制枝晶成长并达到预期的安全规范。石墨烯也被测验用于改善隔阂。石墨烯是一种由单原子厚度的纯碳原子以六边形蜂窝状结构结合而成的薄层。（拜见BU-309：锂离子电池中的石墨是怎么作业的？) 已测验使用多层隔阂来防止枝晶穿透。新型实验性锂金属电池已完成 300Wh/kg 的能量密度，且潜力更大。这对电动汽车具有特殊意义。