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电动轿车工业开展战略

摘要：

在十八大“推动战略性新兴工业、先进制造业健康开展”精力的指引下，开展节能环保、新能源等新兴工业，已成为各地新一轮经济开展的严重战略。作为新中国轿车工业的摇篮，轿车工业是吉林省的支柱性工业，从长远来看，寻觅石油的替代品，开展电动轿车不仅是节能环保的必然选择，也是吉林省轿车工业的开展趋势。开展电动轿车不仅对吉林省转变经济开展方法，树立现代工业体系，具有十分重要的现实意义，同时也能带动国内轿车商场的全体跃升。

关键词：

电动轿车；工业开展；战略

1吉林省电动轿车工业开展现状

在节能与环保的双重压力下，吉林省电动轿车项目起动较早，拟定并施行了一系列开展电动轿车的方案和举动。纯电动客车于2007年底开始立项研制。项目由一汽客车公司、吉林大学、东北师范大学、辽源彤坤公司共同承担；一汽集团一直都在进行有关电动轿车项目的开发及课题研讨，长春市根本具有混合动力轿车的部件和整车开发才能。轿车电子构成集群开展。严重专项施行以来"在纯电动+混合动力和燃料电池轿车的整车集成技能动力体系集成技能以及动力总成关键零部件技能方面获得重要技能突破"同时也在专利战略和技能标准渠道建设方面为自主知识产权新能源轿车工业化奠定了良好的根底。不难看出吉林省现已具有开展电动轿车的技能、商场、人才、环境等归纳工业优势。但将科技效果进行商品化与工业化转化过程与国际兴旺国家和区域还存在适当间隔，竞赛力仍然较弱。别的，吉林省在混合动力轿车、客车和纯电动客车的开发上也获得了一定进展，具有了一定的技才能量和出产根底，2009年年底，20辆锂源纯电动车供应给辽源市，作为城市公交车及往复长春的客车。这是吉林省首次批量下线的电动车辆；2012年，华奥纯电动公交车已于去年在长春开始运转，创造出电动公交车在国际最高纬度、高寒区域运转的纪录；2014年7月，欧朗纯电动轿车下线，欧朗EV的成功下线，不仅使一汽集团新能源轿车产品线更加完善，同时也是吉林轿车工业施行新能源轿车战略规划的重要举动之一。尽管吉林省在电动轿车工业获得一定开展，但从总体上看，现在仍处于研制阶段或小批量试制阶段，间隔老练的批量化出产尚有一定间隔。

2吉林省电动轿车工业开展存在的问题

尽管吉林省电动轿车行业现在开展得如火如荼，并获得了阶段性的效果，但应该清醒地看到该行业现在尚存在以下问题：

2.1研讨的单位、企业较少，缺少协作，信息沟通不畅

现在，整车厂和零部件厂商开展电动轿车因为协作主体与技能路线的不同，可能构成若干个不同的新能源轿车工业联盟，以及相应的新能源轿车标准。各个联盟之间应该可以经过竞赛与沟通，完成技能水平和研制实力的全面进步，拉动工业升级。吉林省在轿车零部件配套企业方面，进入电动轿车动力体系的企业很少，支撑力度不足。国内主要新能源轿车动力体系出产企业均散布在江浙、广东和北京等区域，吉林省在这方面处于明显弱势，在吉林省新能源轿车战略规划中仅有辽源雷天从事锂电池的研制和出产，而且与一汽的协作仅限于电动客车领域。本地的电动轿车动力体系配套企业不齐备的问题将影响新能源轿车的整车研制进程，也将成为吉林省开展新能源轿车的一大瓶颈。

2.2研制起点较低，与国内外尚有间隔，而且存在重复研讨，现有资源没有合理装备和使用从轿车企业来看，除一汽集团外，省内绝大部分企业不具有自主开发才能。从产品来看，自主品牌产品尚在培养之中；零部件企业的配套产品开发仍依托主机厂或购买国外技能，开发手段落后，周期较长，技能人员比重较低。在国内对新能源轿车的研制中，包括吉林大学轿车工程学院在内的长春本地研讨组织，实际上被扫除在国内榜首集团军之外，上海和北京的一些研讨组织抢占了足够的先机，在经费支撑、人才预备方面，吉林省内的研讨组织与京沪两地比较，还有较大间隔。

2.3跨行政区划的产学研协作较少现在，跨行政区划的产学研协作项目还很少。实际上，东北三省及上海和广州等企业、高校和科研组织各具优势，但高校与高校，科研组织与科研组织，企业与企业，科研院所与企业，高校与企业，科研院所与企业之间也都有较强的互补性，存在较大的跨区划的产学研协作空间。

3吉林省电动轿车工业开展的对策主张

3.1完善吉林省电动轿车工业立异机制科技立异有必要以企业为主体，现在吉林省企业因为投入不足和人才紧缺等原因"导致以企业为主体的立异体系没有彻底构成"在以往的产学研协作中企业根本处于被迫承受效果的位置。成功的实践证明"树立以企业为主导的新型产学研联盟"学科链结合工业链"经过全方位的战略协作可以有力进步企业自主立异才能。

3.2拟定开展电动轿车工业的总体规划因为缺少开展电动轿车工业的总体规划，现在对开展电动轿车工业感兴趣的企业和研制组织很多，致使研制方向、资金投向分散，导致有限资源没有发挥最大效率，政府的引导和协调效果没有彻底发挥出来,因而，应赶快拟定电动轿车工业开展的总体规划，促进吉林省电动轿车工业的开展。

3.3树立吉林省电动轿车工业产学研协作机制电动轿车是高新技能的集中载体，具有研制投入大，技能含量高等特点，因而，依托强强联合构成聚合能量，分摊研制成本并进步该项技能上的竞赛优势，已成为新能源轿车开展的一个新趋势。吉林省轿车工业的生计和开展除了企业本身的开展壮大，更应注意产、学、研间的有用结合，树立产学研协作机制，经过出产企业、大学、科研院所在社会范围内依照各自的优势树立的，以共赢为目的的一种协作关系，终究构成根底研讨或理论研讨（学）、使用与开发研讨（研）、商品化与工业化（产）的一体化，使工业体系、教育体系和科研体系相互交融的有机全体，完成优势互补，共赢的格式。此外，需求政府出台相应的扶持和优惠政策。只要这样，才能给电动轿车工业营造出一个良好的开展和使用气氛，才能发挥出电动轿车应有的效果。