Trojan电瓶UPS电源车在应急保供电中的应用及问题分析

摘要：UPS电源车首要运用于大型活动应急保供电现场，其所保负载均为重要负载，归于应急保供电环节的终端保电环节；UPS电源车分为混合式UPS电源车和纯UPS电源车两种类型，其结构方式和运用方式均存在必定差异，本文首要结合着两种方式UPS电源车进行其运用及存在的问题剖析。

要害词：不间断供电；应急保供电；UPS电源车

一、引言

电能作为当今社会干流动力方式，已经与人们工作和生活紧密结合，密不可分，人们对供电可靠性的要求也在不断增强，乃至有些要害负载要求不间断供电，电网公司也在不断创新经过各种方式不断提高供电可靠性，比方：电缆入地，环网供电等，这些方式只是能提高供电可靠性，并不能确保彻底不停电，作为严重活动，会议等的重要主供电源，除确保双回路供电外，还要求对供电电源终端供给应急保供电处理办法，现有惯例的应急保供电办法是运用应急发电车，经过人工倒闸的方式进行保供电；智能化程度高一点的方式是发电车经过ATS与市电进行双电源备份供电，这两种方式的缺陷是不能完成不间断供电，ATS也只是只能将供电的时刻缩短到秒级。将UPS车载化并运用到应急保供电范畴，也是近两年才呈现的方式，其长处是能够完成惯例重要负载的不间断供电（能够完成4-5ms的挨近零闪断供电，非灵敏设备无感知），当然因其呈现的方式较晚，现在在运用层面还存在一些问题，本文将经过UPS电源车实践运用事例，剖析其存在的问题和处理办法。

二、UPS电源车的现状和开展方向

UPS电源车是近几年大型活动保供电需求的产品，前期只是考虑将UPS设备进行车载化，并未对其实践运用的工况进行剖析和研究，实践规划出来的车辆并不能彻底适用实践运用工况，运用十分不便，还存在各种安全问题,比方：UPS电源车在开展的初期，只是考虑车辆的布置空间和重量承载等的匹配，并未考虑到UPS主机的散热，UPS在极端环境下运用的保障办法，设备的抗震，UPS主机及蓄电池的保护保养等问题。跟着近几年的不断运用和晋级换代，UPS电源车也在不断的结合实践运用，改进其产品的功能和性能。根据实践运用的工况，现在UPS电源车分为纯UPS电源车和混合式UPS电源车，纯UPS电源车首要运用于大功率，后备时刻长，并且有发电车在保电现场（当然如后备时刻足够，在UPS充满电的前提下能够单独进行应急保供电）；混合式UPS电源车首要运用于重要负载功率较小，后备时刻较短，有必要配合发电机组的工况。跟着新动力技能的不断开展，互联网+的不断延伸，尤其是储能设备的不断进步和智能在线监控技能的不断成熟，UPS电源车的开展方向朝着小型化和智能化的方向开展。

三、UPS电源车在应急保供电中的运用

UPS电源，也叫不间断电源，是经过功率器件和储能设备完成电能转化，进行不间断供电的设备，UPS电源首要运用于移动通讯行业进行数据中心的应急保供电。近几年跟着供电可靠性要求的不断提高，对不间断供电的需求也越来越火急，促进UPS设备进行车载化，运用于应急保供电。UPS电源车用于应急保供电的基本原理：

市电电源与发电车电源互为备用经过ATS设备及UPS输入开关接入UPS设备，由UPS设备中的整流器转化为直流电源，一部分给蓄电池充电，另一部分输出到逆变器，逆变器将整流器输出直流电源转化为交流电供给给负载。市电中止时，由电池经过逆变器给负载供给后备电源。市电电源还可经过静态旁路向负载供电。“静态开关”包含电子操控切换电路，可使负载衔接到逆变器输出或许经过静态旁路线衔接到旁路电源上。在正常情况下，负载由逆变器供电；但呈现过载或逆变器毛病时，负载被主动切换到静态旁路供电。在正常运转状态下，逆变器输出与静态旁路电源有必要彻底同步，才可完成逆变器与静态旁路电源间无间断切换。逆变器输出与静态旁路电源的同步经过逆变器操控电路完成。当静态旁路电源频率在允许的同步范围内时，逆变器操控电路总是使逆变输出频率盯梢静态旁路电源频率。UPS还供给手动操控维修旁路。当需关闭UPS进行日常保养和维修时，UPS可经过维修旁路向重要负载供电（原理图详见图1）。

图1UPS电源车供电原理图

3.1混合式UPS电源车的运用

混合式UPS电源车是根据UPS的实践运用工况，规划的一款集成式车辆，车辆包含了柴油发电机组，ATS设备和UPS设备，并做好了内部的集成衔接，配备了输入输出衔接设备和衔接电缆，能够完成快速施工衔接。混合式UPS电源车的长处是：1、应急保供电现场只是需求1台车辆过去，体积小，需求保供电人员少；2、只是需求衔接市电接入和负载输出电缆，不需求衔接发电机组输入电缆和通讯电缆，现场施工量少，呈现的毛病可能性小。

如图2，混合式UPS电源车在进行应急保供电时，需求将市电接入混合式UPS电源车，并将负载接入混合式UPS电源车,将发电机组操控设置在主动状态，市电通电，市电经过ATS进入UPS设备，开启UPS设备，合负载输出开关，给需保供电负载正常供电；如市电断电，UPS主动切换到蓄电池逆变供电，同时ATS宣布操控信号给发电机组操控器，发电机组自启动，主动合闸，发电机组电源到ATS后ATS主动切换到发电机组供电，UPS主动切换到整流，逆变供电；当市电来电后，ATS主动切换到市电供电，发电机组分闸，停机后备，整个进程能够完成循环不间断供电。

图2混合式UPS电源车应急保供电示意图

3.2纯UPS电源车的运用

纯UPS电源车和混合式UPS电源车运用原理是相同的只是存在结构上的差异，纯UPS电源车在实践运用时需求另外供给一台发电车配合运用（如后备时刻足够也能够单独运用），需求多衔接一组电缆并需求衔接通讯电缆。纯UPS电源车的有点：保电负载大，后备时刻长，噪音小。

图3混合式UPS电源车应急保供电示意图

四、UPS电源车存在的问题剖析

跟着UPS电源车运用的越来越多，也露出出了一些问题：1、设备抗震问题；2、环境温度对设备的影响问题；3、整车体积大，重量重，重心高等问题。抗震问题首先需求考虑设备内部器件处理，还需求考虑整机设备全体抗震处理，两级抗震处理，彻底能够消除设备的抗震问题；现在惯例的UPS设备均运用于室内固定状态，并且室内有空调对UPS设备进行环境温度调节，车载后的UPS设备也需求进行室内固定环境的模拟，经过添加空调和温控设备对UPS设备进行温度调节，确保UPS正常的运用环境温度；整车体积大重量重，重心高，首要在于UPS设备中的蓄电池，现在运用的蓄电池均为铅酸蓄电池，这种蓄电池体积大，重量重，如处理此问题能够结合新式环保型储能设备（如锂电池，燃料电池，超级电容等）进行整车规划。

五、定论

UPS电源车已经逐渐遍及运用于应急保供电范畴，并在保供电进程中不断的优化和晋级，不断的适应实践运用工况，确保实践运用供电的可靠性和稳定性；跟着新式储能设备的不断更新和遍及，UPS电源车存在的重量，体积，可靠性，及保护本钱高等问题将不断被处理。